Cepsa e Iberia: aliança estratégica para descarbonizar transporte aéreo

Os presidentes de Iberia e Iberia Express e o conselheiro delegado de Cepsa têm assinado um acordo para avançar na descarbonização do sector aéreo, através do desenvolvimento e investigação de combustíveis de origem sustentável e outras alternativas energéticas como o hidrogênio renovável e a electricidade.

Isso tem como objectivo fundamental o fomentar a mobilidade sustentável de aviões e da frota de veículos que lhes prestam serviços em aeroportos.  

Para as três companhias, Iberia, Iberia Express e Cepsa, o desenvolvimento dos combustíveis de origem sustentável (SAF) são uma prioridade para continuar avançando para uma indústria cada vez mais baixa em carbono e contribuir assim à consecução da Agenda 2030.

Este projecto, que contempla a investigação e provas em voo com SAF, contribui aos Objectivos para o Desenvolvimento Sustentável número 7 (Garantir o acesso a uma energia assecível, segura, sustentável e moderna), 8 (Promover o crescimento económico inclusivo e sustentável, o emprego e o trabalho digno) e 13 (adoptar medidas urgentes para combater a mudança climática e seus efeitos).

Cepsa está a trabalhar num ambicioso plano para dar um giro verde a todos seus negócios e se converter num referente da transição energética em seu sector. Ademais, a companhia conta com uma ampla experiência neste âmbito: leva mais de 10 anos produzindo biocombustibles em seus centros industriais e desenvolve estudos pioneiros a nível mundial para converter resíduos e azeites usados em combustíveis de origem renovável de alto valor energético. 

Para Maarten Wetselaar, conselheiro delegado de Cepsa, “esta aliança mostra aposta-a de Cepsa pela sustentabilidade e a firme determinação de apoiar a nossos clientes, dotando-os de soluções viáveis que acelerem sua transição energética. Como referente no fornecimento de combustíveis para o sector aéreo, compartilhamos com o Grupo Iberia o objectivo comum de impulsionar a descarbonização do transporte como ferramenta de luta contra a mudança climática”. 

Como parte do Grupo IAG, Iberia e Iberia Express se comprometeram a atingir zero emissões netas em 2050, e a operar um mínimo de 10% de seus voos com combustíveis de origem sustentável em 2030. 

Para conseguí-lo, o Grupo Iberia está a desenvolver sua estratégia meio ambiental sobre três pilares: operações mais eficientes −onde se incluem todas as iniciativas de renovação de frota, redução do consumo de combustível e electrificación de seus veículos, entre outras−; uma experiência de viagem mais sustentável para seus clientes −através da digitalização de serviços, a eliminação progressiva de plásticos a bordo, o desenvolvimento de seu sistema de gestão de resíduos e a compensação da impressão de carbono−; e seu compromisso com a transição ecológica da aviação, sobretudo, através de sua colaboração na investigação e desenvolvimento de combustíveis de origem sustentável. 

“Para a descarbonização do sector aéreo é imprescindível o desenvolvimento, produção e distribuição dos combustíveis de origem sustentável a preços asequibles e em quantidade suficiente para abastecer às aerolíneas. Confiamos em que este acordo com Cepsa contribua a esse objectivo”, tem comentado Javier Sánchez-Prieto, presidente e CEO de Iberia. 

Por sua vez, Iberia Express, como aerolínea low cost de curto e medeio rádio dentro do Grupo Iberia, também apoiará desde seu âmbito de actuação a transição para fontes alternativas de propulsão das aeronaves como parte desta iniciativa. Para Carlos Gómez, CEO de Iberia Express, “é o momento de criar sinergias entre companhias que temos um mesmo objectivo, poder desenvolver nossa actividade e nossas operações minimizando o impacto ecológico. Este acordo é um importante passo neste caminho para um transporte aéreo mais sustentável, em linha com nosso compromisso conjunto com a descarbonización do sector”.

Combustíveis sustentáveis

Os biocombustível para a aviação têm um papel finque na descarbonização do turismo e do transporte aéreo. Em comparação com o combustível convencional, o SAF pode reduzir as emissões da aviação até num 80% com respeito ao queroseno convencional, durante todo seu ciclo de vida, segundo a Associação Internacional de Transporte Aéreo. 

Ademais, contribuem outros benefícios: impulsiona a economia circular, aumenta a independência energética (e, com ela, a segurança de fornecimento), assegura a manutenção de um importante motor da economia espanhola (200.000 empregos de qualidade) e pode se utilizar de maneira imediata sem necessidade de renovar a frota e aproveitando as infra-estruturas de fornecimento atuais. 

Para a consecução do objectivo de crescimento zero das emissões de carbono, desde 2020, a Associação do Transporte Aéreo Internacional (IATA) está a impulsionar o uso de biocombustibles sustentáveis, entre outras iniciativas, por sua significativa redução de CO2.

Este acordo entre Cepsa e o Grupo Iberia está em linha com o conjunto de medidas Fit for 55 da Comissão Européia, que inclui uma iniciativa legislativa denominada ‘RefuelEU Aviation’, que pretende impulsionar a oferta e demanda de biocombustibles de aviação na União Européia, atingindo um uso de 2% em 2025, de 5% em 2030 e de 63% em 2050.