Royal Caribbean: Reconhecimento facial para entrar ao camarote

Royal Caribbean tem apresentado ante o Escritório de Patentes e Marcas dos Estados Unidos a documentação de um "dispositivo de porta inteligente multifuncional" que, entre outras coisas, pode se abrir mediante reconhecimento facial.

A nova patente é para um dispositivo que instalar-se-ia dentro ou para perto de as portas dos camarotes de um cruzeiro. A cada dispositivo de porta inteligente pode controlar o acesso a um camarote baseando no reconhecimento facial ou numa credencial inalámbrica.

Este dispositivo inteligente pode realizar outras funções, como controlar as características de personalização do camarote, proporcionar uma função de mirilla eletrónica, permitir o acesso controlado dos membros autorizados da tripulação, acomodar o desbloqueio remoto e proporcionar notificações. Também pode ser utilizado pelo dispositivo móvel do passageiro.

As portas dos camarotes dos barcos de Royal Caribbean abrem-se com um cartão SeaPass, que se entrega aos passageiros ao começo do cruzeiro.  Os membros da tripulação têm cartões de chave mestre que também podem abrir as portas. Em alguns barcos novos, Royal Caribbean tem acrescentado a possibilidade de que os hóspedes abram as portas de suas camarotes através do aplicativo da naviera.

A companhia acha que este dispositivo pode se utilizar com fins de serviço, segurança ou protecção, como a análise anónima do tráfico de pessoas, a detecção de perigos e a auditoria de acesso aos camarotes.

Se tratar de um exemplo de Royal Caribbean dos dispositivos do Internet das coisas (IoT), cujo objectivo é proporcionar serviços conectados para melhorar a comodidade e a eficiência dos passageiros.

Uma câmara de grande angular seria capaz de detectar o rosto de uma pessoa dentro de sua vista e depois utilizar um ou mais algoritmos de software de reconhecimento facial para determinar se a pessoa está autorizada a desbloquear a porta.

A patente também inclui a possibilidade de que o software de reconhecimento facial seja capaz de estabelecer as preferências dos hóspedes no camarote, incluindo ao menos um dos ajustes de climatización por defeito, um ajuste de meios de comunicação na habitação por defeito, um ajuste de iluminação por defeito ou um ajuste de persianas por defeito.

Prevê, inclusive, que a câmara grande angular que serve de sensor de reconhecimento facial transmita uma transmissão ao vivo ao dispositivo móvel do hóspede, de forma similar a como funcionam algumas cerraduras inteligentes para casas.

Por suposto, a porta poderia ser aberta pelos membros da tripulação. Configurar-se-ia para permitir a um ou mais membros da tripulação aceder ao camarote se baseando, ao menos em parte, num resultado de reconhecimento facial ou numa credencial baseada na proximidade, e se baseando, ao menos em parte, na avaliação de uma regra de negócio alojada no armazém de dados local.

Estas regras de negócio poderiam limitar o acesso a certas horas do dia, ou determinar se o camarote está ocupado ou desocupado dantes de permitir que um membro da tripulação entre.

Royal Caribbean já tem implantado a tecnologia de reconhecimento facial em algumas de seus terminais de cruzeiros, onde o processo de embarque e desembarque se agiliza graças ao reconhecimento facial.