Tecnologia: Como será a nova normalidade dos cruzeiros?

A primeira fase de reapertura da indústria dos cruzeiros se centra na navegação regional pequena, mais pelos rios que pelos oceanos. Mas, que passa com as grandes companhias e seus barcos gigantes?

Quando estes zarpem de novo, com até 8 mil e 880 pessoas a bordo, estarão à vanguardia de tecnologia pospandémica.

“O cruzeiro sempre tem sido um negócio de alto contato em quase todos os aspectos”, diz Chekitan Dev, professor de marketing em a Faculdade de Administração de Hotéis da Universidade de Cornell. Te codeas com a gente nos bares, compartilhas o bufet, unes-te a multidões para atividades e espetáculos, passas equipes de exercícios e fichas de póker, e descobres novos lugares em excursões com outras pessoas.

O cruzeiro é a antítese da distância social; se tratar de experiência de viagem em grupo. ”Um modelo menos táctil obrigará às empresas a reconsiderar quase todo o que fazem”, agrega.

Além de Norwegian, que nesta semana anunciou alguns planos de reapertura preliminares –com por exemplo, a instalação de filtros de ar de grau médico (H13 HEPA) em toda a frota que, segundo a linha de cruzeiros, eliminará o 99.9 por cento dos patôgenos no ar–, nenhuma das principais companhias tem publicado detalhes sobre planos de saúde pospandémica.

Em Estados Unidos, as linhas de cruzeiros esperam novas regulações dos Centros para o Controle e a Prevenção de Doenças; uma ordem de não navegação permanece vigente até ao menos 24 de julho.

Enquanto, as linhas de cruzeiros exteriorizarão ao menos parte desse processo de “replanejamento” para a etapa posterior à pandemia a desenhadores industriais que normalmente abordam reptos, tais como colocar toboganes nas cobertas superiores. Suas propostas, que estão analisando os executivos de cruzeiros com a ajuda da tecnologia de realidade virtual, vão desde dispositivos inteligentes e portáteis para o controle de multidões, até elevadores que funcionem com comandos de voz e inclusive robôs membros da tripulação. Alguns já são transladados a protótipos sob estritos acordos de confidencialidade.

“Agora é o momento em que podemos ser criativos e loucos”, diz Georg Piantino, arquiteto sénior de YSA Design de Noruega, uma empresa líder de desenho de cruzeiros com clientes que incluem Disney, Holland America Line, Norwegian Cruise Line e MSC Cruzeiros. Isto é o que ele e outros experientes da indústria pedem para os cruzeiros do futuro próximo.

Tecnologia inteligente em todas partes

Alguns dos últimos cruzeiros já têm sistemas integrados sem contato. Princess Cruises, por exemplo, oferece aos hóspedes um dispositivo portátil de uns 20 centímetros que desbloqueia as portas da cabine e paga as bebidas, e a aplicação para Celebrity Cruises permite aos usuários abrir portas de forma remota. Essa tendência só se acelerará.

Para além da óbvia necessidade de dispensadores de jabón e inodoros sem contato, jogos, menus, e recibos se entregarão sem contato com as mãos; os botões do elevador serão substituídos por sensores ativados por movimento ou por voz.

A tecnologia inteligente, já seja integrada em dispositivos portáteis ou apps, também pode ser a chave para o distanciamiento social. Especialmente em grandes barcos com milhares de passageiros, Piantino imagina-os como os timbres de restaurantes rápidos que alertam aos clientes quando é seu turno para usar o terraço da piscina ou o gimnasio. O mesmo ocorre com o controle de multidões em o embarque ou desembarque.

Os sistemas que podem rastrear sua localização também podem indicar aos passageiros que localizações dos barcos estão a sua máxima capacidade e quais estão livres. Piantino espera que os casinos também se voltem sem contato, com máquinas tragamonedas que possam ser operado desde um telefone.

O problema principal, diz, é assegurar-se de que as pessoas tenham espaço para passar o tempo enquanto esperam para usar as comodidades populares. Sua solução: dirigir aos passageiros a atividades em áreas menos povoadas. Isso poderia significar percursos artísticos por corredores de convidados ou conferências diurnas em a discoteca. Por extensão, as cabines com balcones –sem a espera necessária para tomar o sol– seguramente serão mais apreciadas.

A prova de gérmenes e pronto para quarentena

O redesenho de cruzeiros para um mundo posterior à pandemia pode requerer reformas profundas.

Em algumas representações, as cabines podem ser encolhido para acomodar um vestíbulo em a entrada que sirva como área de espera para comidas e medicamentos em caso que um hóspede seja posto em cuarentena. Criar asas de habitações que possam sellarse completamente é outra possibilidade. Os desenhos interiores flexíveis com muebles fáceis de reorganizar serão fundamentais para os desenhadores, diz Anne Mari Gullikstad, diretora executiva de YSA Design.

Dentro das cabines, os painéis ocultos por trás das paredes poderiam servir para ligar equipes médicos, permitindo que qualquer cabine se converta em uma habitação de hospital em caso de um brote viral. As teias antimicrobianas poderiam repeler os gérmenes de camas, cortinas, sofás e cadeiras.

“Agora estamos obrigando a nossos provedores a criar materiais que se vejam ‘ricos’, para preservar a sensação do cruzeiro de luxo que tínhamos”, explica Piantino. O desafio é encontrar opções de tapicería que não se vejam estéreis.

Os provedores também estão lançando linhas de cruzeiros com câmeras de resolução térmica com tomada de temperatura montadas em paredes e tecnologia de pulverización electrostática, que Norwegian tem dito usará para desinfetar cabines e áreas públicas.

Pequenas mudanças em a operação também podem fazer uma grande diferença. O professor Dev de Cornell, quem consulta com companhias de hotéis, cruzeiros e restaurantes, diz que os bufets funcionariam com os hóspedes assinalando o que querem enquanto pessoal cheia suas platos por trás de barreiras de plexiglás.

Nos restaurantes, os menus podem ser subido a aplicações móveis ou projetar-se diretamente sobre a mesa. Em salas de exhibición e teatros, Piantino visualiza divisores para separar a grupos mais pequenos. Dev agrega que uma verdadeira quantidade de limpeza, tanto em cabines como em áreas públicas, poderia relegarse a aspiradoras robotizadas e máquinas desinfectantes, reduzindo ainda mais o contato humano.

Quem pagará?

Os primeiros hóspedes que regressem, sem dúvida, servirão como ‘conejillos de índias’ para as mudanças, diz Dev. ”São tomadores de riscos, pelo que são o perfil perfeito para provar estas ideias e as resolver para sua eventual implementação”.

Os passageiros que regressem cedo também assumirão a maioria destes custos, diz Art Sbarsky, um exejecutivo de linhas de cruzeiros que trabalhou pára Norwegian Cruise Line e Celebrity Cruises.“Contrasta com a ideia de que terá preços baixos quando os barcos regressem”, assinala. “Terão que compensar [toda a nova tecnologia]”. O contrário pode ser verdadeiro, em casos com modificações menos ambiciosas.

Conquanto Sbarsky está de acordo em que terá mudanças em toda a experiência do cruzeiro, diz que é impossível fazer um completamente sem contato. Há um aspecto emocional que considerar: ninguém quer vacacionar em um hospital flutuante.

“A gente viaja em cruzeiros, sabendo que vão a socializar com outras pessoas”, agrega Sbarsky.